伴随着岁末这一传统旺季的临近，各大汽车厂家纷纷掀起了2011年最后的促销狂潮，被消费者追捧的suv，也继续成为岁末黄金期最抢手的车款之一。

　　车市数据显示，今年suv市场可谓是百花齐放，长城哈弗、逍客、途观、丰田rav4、丰田汉兰达和北京现代ix35五款合资品牌suv车型都推出了2011款或者2012款的小升级车型；一向标榜越野范儿的三菱欧蓝德ex、吉普指南者为了迎合目前消费者的需求也开始向城市蜕变；10-15万元左右的自主品牌suv更是争奇斗艳，比亚迪s6、奇瑞瑞虎1.6dvvt以及海马骑士虽已崭露头角却都还略显稚嫩，而一直低调行事的江铃驭胜如能在明年推出汽油版上市，将能在suv市场里有所作为。

　　作为江铃股份rv品牌的首款车型，国际化的研发团队为江铃驭胜的横空出世奠定了坚实的基础。发动机源自福特技术的tdci柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大扭矩的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。而在由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2011年度十佳发动机评选颁奖盛典上，驭胜发动机荣摘桂冠也就水到渠成了。

　　外形拒绝模仿

　　相比与同价位的suv车型，江铃驭胜的外形有脱胎换骨的感觉，江铃汽车在设计驭胜之初就大胆启用意大利tesco ts汽车设计公司的首席设计师亲自执笔。走的是前卫，动感、勇猛的设计理念路线，具有强烈的视觉感。简单的车身线条从各个角度看上去都很有力度，车身轮廓饱满有型。车身b柱和c柱则令其侧面线条非常简洁流畅，加之车身腰线时尚元素的运用，让驭胜显得格外大气。

　　内饰看齐国际标准

　　驭胜在内饰方面采用 “上深下浅”的颜色布局，体现出沉稳、低调的特质。西门子vdo的仪表盘、李尔的电动调节座椅，皮质上乘的真皮座椅，使驭胜在内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平。扶手箱的双层设计，后排出风口及12v电源插口，以及后备箱杯架、挂钩的设计，则完全展示了驭胜在进行内饰设计时的人性角度。

　　空间傲视群雄

　　驭胜的外观尺寸是4740mm×1895mm×1862mm。如此巨大的的车身尺寸配合2750mm轴距，明显笑傲同级车型。后排780升到1950升不等的容积率也让驭胜轻松的凌驾于众多suv车型之上。

　　操控彰显霸气

　　专业的越野底盘，英国莲花公司负责全程调教，与丰田等一线合资品牌suv相比，江铃驭胜的抗过载能力更是高出了40%。作为全新一代的城市suv霸主，江铃驭胜采用了与凯迪拉克赛威、奥迪q7、大众途锐等豪华suv一样的上下等长双叉臂式前悬结构，全钢材质，具备更强的横向钢度和抗侧倾性能，后悬架则采用了五连杆结构。这种悬架结构在提供更加灵活的转向以及更高承载能力的同时，还能保证驾驶的舒适性，适合在城市与山地间自由穿梭。

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