中新社南京3月25日电 (记者 陈光明) 见证中国百年历史的南京西站，25日起停办客运业务。上海铁路局数月前的一则公告，引发了南京市民对这座意义非凡的老车站的历史情怀，纷纷赶坐最后一班慢车，细细品位这座车站的告别和离去。

　　南京西站被南京市民习惯称作下关车站。从这里，火车装上轮船，开往对岸的浦口，成为中国铁路史上一道著名的风景。这座车站初建于清光绪三十一年(1905年)，1908年7月建成，当时叫做沪宁铁路南京车站，车站按当时英国统一规格“一等站屋”设计。1947年下关火车站进行扩建，当年完工。扩建后的车站规模为全国之最，于右任先生题写站名：“南京车站”。

　　一个月来，南京中华门车站到南京西站7101次的绿皮火车一下子变的一票难求。这趟被称为最慢列车的老式车厢的火车缓缓驶进老旧的车站，成为一道怀旧的风景，许多南京市民全家老少一起赶来乘坐这趟老火车到西站一游，更有大学的女学生集体穿上民国时期的服装在这列老火车、老车站合影，寻求历史穿越的感觉。

　　南京下关车站见证了中国的百年历史。1912年元月1日，孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到下关车站后，又改乘市内小火车直达督署站(后称国府站)进入总统府就职。1937年12月日本侵略军占领南京前，这里成了难民聚集的地方。1949年，国民党政府从南京撤退，这座中国当时最大的车站被国民党空军炸毁。1950年，中国政府拨巨款修复被炸毁的车站，命名为南京站。1968年，南京长江大桥通车，这里改称南京西站。

　　24日成为南京西站客运发车的最后一天。从南京西站发往厦门去的K161次列车异常火爆，车票全部售完。很多人买了南京西到南京的短途车票从这里体验最后一班火车发出。乘客、西站工作人员、媒体、其他市民从四面八方赶来，竞相举起相机、摄像机记录下西站发出最后一辆列车的珍贵时刻。

　　据悉，南京西站已列入南京民国建筑保护名录。根据《南京下关滨江地区规划设计》，该区域将以西站建筑改造为核心，打造一个历史文化展示区。西站将改成铁路博物馆。